Yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla kurulması planlanan tesiste yıllık 150 bin elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç üretimi hedefleniyordu. Projenin 2026 sonunda faaliyete geçmesi ve 5 bin kişiye doğrudan istihdam sağlaması bekleniyordu.
Reuters'a konuşan BYD Genel Müdür Yardımcısı Stella Li, şirketin mevcut önceliğinin Avrupa'daki üretim ağını genişletmek olduğunu söyledi. Li, Macaristan'da yapımı süren fabrikanın ilk sırada yer aldığını, ikinci önceliklerinin ise Avrupa'da yeni bir üretim üssü belirlemek olduğunu ifade etti.
BYD'nin Türkiye kararında Avrupa pazarına daha yakın üretim yapma stratejisinin etkili olduğu değerlendiriliyor. Şirket, Avrupa Birliği'nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergilerinin etkisini azaltmak için üretimini kıtaya taşımayı hedefliyor.
Yorum Yazın